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記者 鄒楚環(huán)

　　霜降已過，淳安屏門鄉(xiāng)云嶺一帶的早晨氣溫降至十攝氏度左右了。杭黃高鐵站前Ⅰ標段朱家塢大橋施工場地周邊的山茶花樹叢上已有薄薄的霜。清冷中，項目副經(jīng)理王強如往日一樣，急匆匆爬上近百米高的大橋。

　　從2014年7月施工開始，他幾乎每天都是第一個到達施工場地。“老許，今天組織十名鋼筋工，半小時后到現(xiàn)場?！币贿吳妩c、檢查昨天送來的物資，王強一邊開始逐一分派一天的工作。

　　由于地理情況復雜，朱家塢大橋的施工采用的是前所未用的新工藝。而作為項目副經(jīng)理的王強則是安全、高效實施這一新工藝的“總指揮”。大到300噸重的移動鋼架是否平衡，小到每根鋼筋的捆扎，王強皆要到現(xiàn)場親自檢驗、安排。

　　400米的橋面，他每天要來回走幾十趟；300多個工作電話，他每天接聽到耳朵發(fā)麻；來淳安三年多了，他只去過一次千島湖。王強說這就是他生活的全部，“很累，很單一乏味，但我能接受，并欣然接受?！彼f。

　　王強知道，在杭黃高鐵建設(shè)工地上，所有黨員都熟知一個原則――“重點部位交給黨員，困難地段包給黨員，關(guān)鍵工序分給黨員”。

　　杭黃高鐵項目施工難度大、時間緊，要使來自五湖四海的建設(shè)者成為一支能干的“精兵團”、突擊隊，就必須要凝聚人心。從一開始中鐵隧道集團就把工程建設(shè)、工程現(xiàn)場黨建“兩手一起抓”。杭黃高鐵項目成立了項目現(xiàn)場臨時黨支部；每個標段、施工點都有黨員先鋒隊；每個駐地和施工點都有職工夜校，技術(shù)、安全、“兩學一做”成為大山中建設(shè)者的精神之餐，并融入每個工程點。

　　越來越多的建設(shè)者像王強一樣時刻記得亮出自己的黨員身份。黨員羅青松在妻子、孩子同時生病時也沒有離開工地一天；青年突擊隊隊員張亞兵在搶通雨季的物資運輸?shù)缆窌r，走爛了多少雙鞋，他自己也不說清……

　　山谷的風掠過橋面，王強嘶啞的聲音傳播開去。一天緊張的工作正式開始，鐵錘揮舞，機械轟鳴。王強眼中，路正延伸到山的那邊，更遠處。

千島湖新聞網(wǎng)　編輯：劉波 姜智榮