千島湖新聞網(wǎng)見習(xí)記者 楊奇 記者 程賢高
去年12月28日，陽光車站停運，取而代之的是千島湖客運北站和西站。兩個新車站運營已近半年，以其良好的設(shè)施環(huán)境及管理，得到了群眾的總體認(rèn)可。但也有一些乘客提出了實在的意見，如近日千島湖論壇上有網(wǎng)友發(fā)帖，認(rèn)為西站和北站之間應(yīng)該解決接駁，這引起了其他網(wǎng)友的共鳴。
兩個新車站的運行中，乘客們的體驗如何，還有哪些需要改進的地方呢？為此，記者近日進行了實地走訪。
汽車北站：
電動扶梯不助力
汽車北站按國家一級客運站建設(shè)，相對于原先陽光車站，北站的候車環(huán)境與管理有了根本改觀，充電站、母嬰室等新設(shè)施讓人耳目一新，也為北站贏得了不少“點贊”。
汽車北站采取的是上下兩層的整體設(shè)計，候車廳在二樓，乘客在一樓進站買票后必須上樓候車。一樓和二樓之間由步行的樓梯和電動扶梯銜接。這本來相當(dāng)完備，空手乘客走走樓梯既不累也“綠色”，而為數(shù)不少的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民乘客、老年乘客，因為行李多或者老人走路不便的，可以站上電動扶梯。
但記者在走訪時看到，電動扶梯的上下兩端入口均設(shè)置了隔離帶，表示不能使用。乘客反映，電梯不用并不是一兩天，而是常常停用。一位去往汾口的汪大爺扛著一麻袋東西走上二樓，他向記者表示自己還行，不用幫忙。“但是呢，如果這個電梯能開，那當(dāng)然最好呀，再老一點，我就真的搬不動了?！?老人說。
在北站自設(shè)的超市里，部分商品的物價有虛高現(xiàn)象。如一聽罐裝可樂，在一般的超市賣2.2元到2.5元之間，這里的標(biāo)價是4元。其他一些飲料食品相對市場價也均有不同程度的“漲幅”，延續(xù)了以往人們“車站東西貴”的印象。
汽車西站：
“吃飯難”問題盼解決
汽車西站主要為發(fā)往汾口、楓樹嶺等淳安南片的縣內(nèi)班車，乘客較少，車站規(guī)模也較小，并且就目前而言，所處地段還屬較為偏遠之處。
記者5月28日來到西站時正是午飯時段，候車室里人不少，候車座位基本客滿。此時記者看到，座中乘客三三兩兩離開候車室，走到馬路對面加油站去。記者詢問得知這些乘客都是去對面買食物和水的。幾位去銅山的乘客對記者說：“我們也是等得久了又餓又渴，這車站里又沒有小店，別說飯菜，想買瓶水都沒辦法，只能去對面咯。還不太安全?！碑?dāng)時有11點30到汾口、12點到銅山、1點到白馬等班次，這些乘客都要在這里度過“餐點”。他們希望，站內(nèi)能設(shè)一家零食店，方便大家。
乘客說的“不太安全”指的是要去往加油站便利店買東西，就得橫穿馬路，而這里車流湍急，路況復(fù)雜。記者還意外看到，西站出口與對面加油站之間的人行斑馬線竟然只劃了一半（一邊），真叫人走路也不安心。
北站與西站：
不能直達是“短板”
北站與西站之間的連接問題，是廣大乘客非常關(guān)注的問題，畢竟換乘才是出行最大的麻煩所在。據(jù)了解，目前千島湖鎮(zhèn)中心城區(qū)到兩個新車站之間都已有了直達公交，但兩站之間沒有直達班車，都必須在千島湖廣場換乘，或者多花錢“打的”。
許多乘客表示，盡管換乘可以解決到達的問題，但快捷程度和方便程度并不能滿意。需要換乘者往往行李較多，如若遇到風(fēng)雨等惡劣天氣，憑空多些辛苦。開通一路可以直連兩個車站的公交才算徹底補上“短板”。
千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：葉青 范小青
