公交車作為城市生活中許多人首選的出行方式，高峰時(shí)期人擠人、人“貼”人的現(xiàn)象可謂司空見慣。近日，網(wǎng)友“wyw”在千島湖論壇發(fā)帖《你們?nèi)绾慰创卉嚒俺d”》，引起大家對(duì)公交車“超載”的討論。
網(wǎng)友“wyw”說(shuō)：“人們常常把乘坐公交車稱為‘?dāng)D公交’，一個(gè)‘?dāng)D’字生動(dòng)傳神，表現(xiàn)出了人們乘坐公交的常態(tài)和窘態(tài)。千島湖鎮(zhèn)上的一輛公交車最多能載多少人？公交車有沒(méi)有超載一說(shuō)？請(qǐng)大家來(lái)談一談”
根據(jù)網(wǎng)友的反映，記者親身體驗(yàn)了一次晚高峰乘坐公交的經(jīng)歷：3月9日下午5點(diǎn)下班，記者來(lái)到位于市監(jiān)局門口的公交站，看到不少市民正在等車，而幾乎從此經(jīng)過(guò)的每輛公交車上都站了不少人，有的甚至已經(jīng)是人擠人、人堆人。而眾所周知，經(jīng)過(guò)這一站的2路、5路公交車，離開終點(diǎn)站發(fā)車并沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間。
記者費(fèi)力擠上了一輛2路車，發(fā)現(xiàn)車上的乘客幾乎人挨人地?cái)D在一起，雙腳站住后再無(wú)動(dòng)彈余地，車門吃力地關(guān)上。車輛行駛到后面兩站時(shí)，前門已經(jīng)被“堵”住了，乘客只能從后門上車。
記者隨機(jī)采訪了一些乘客，絕大部分人表示，聽說(shuō)過(guò)長(zhǎng)途客車、出租車超載，但從來(lái)就不知道公交車還有“超載”一說(shuō)。在論壇網(wǎng)友的回帖中，也有不少人認(rèn)為“公交車沒(méi)有超載一說(shuō)”。那么，公交車真的就沒(méi)有載人上限嗎？
答案是：有上限的。根據(jù)1987年國(guó)家頒布的《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》規(guī)定，客車核定乘員數(shù)根據(jù)座墊寬度和供站立乘客用的地板面積限定，公交車每平方米允許站8人。另外，按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2001年印發(fā)的《城市建設(shè)系統(tǒng)指標(biāo)解釋》，一輛長(zhǎng)10米、寬2.5米的公交車，去掉駕駛座位和不能站立的部分，車廂的有效站立面積約8平方米，核定最大載客量為75-80人。
這樣的標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)年的實(shí)施效果不得而知，但依照今天人們的普遍身材來(lái)看，一平方米站8至10個(gè)人，著實(shí)有些不可思議。網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)，在平地上畫個(gè)1平方米的正方形，讓8位身材不等的男女站進(jìn)去，要彼此相互抱團(tuán)才勉強(qiáng)站立。而在公交車上，乘客往往都是大包小包，被擠成“相片”也就見怪不怪了。
記者認(rèn)為，公交車上人員過(guò)多，會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題。一是安全隱患，在發(fā)生意外情況時(shí)，擁擠的空間容易導(dǎo)致乘客擠傷，不利于疏散；二是治安問(wèn)題，公交車上過(guò)度擁擠會(huì)給一些不法之徒帶來(lái)可乘之機(jī)，偷盜、流氓、打架等犯罪行為容易發(fā)生；三是健康問(wèn)題，在密閉的空間里，過(guò)多的人擠在一起，空氣污濁，病菌極易傳播和滋生。
關(guān)于高峰時(shí)期緩解公交車擁擠的具體措施，提幾點(diǎn)建議：根據(jù)公交車客流量的時(shí)間分布，確定公交車投入數(shù)量，對(duì)高峰時(shí)段和客流大的路線，要增加公交車數(shù)量，縮小供需之間的差距；強(qiáng)化公交優(yōu)先，在千島湖鎮(zhèn)增設(shè)公交專用道，減少交通擁堵對(duì)公交車的影響，提高公交車的效率；提高公交管理水平，加快發(fā)展智能公交，既要大幅提高公交車的準(zhǔn)點(diǎn)率，也要通過(guò)智能站牌等傳達(dá)公交車的到達(dá)時(shí)間、載客量等重要信息；加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，普遍提高市民素質(zhì)，讓文明乘車成為一種道德習(xí)慣，提高社會(huì)監(jiān)督力?！ 。ㄓ浾摺⊥躞阗唬?nbsp;
千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：葉青 范小青
