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“嘀”，53℃！這是烈日下，頭頂安全帽的溫度。熱浪滾滾中，我們來到位于浙西南的松陽縣，探訪在大山里造鐵路的建設(shè)者們。

白天，他們與烈日高溫對(duì)抗，在施工現(xiàn)場來回穿梭，為大動(dòng)脈建設(shè)揮灑汗水；夜晚，他們枕著鳥鳴蛙叫，承受著對(duì)家人思念的煎熬。那些流下的汗水，那些內(nèi)心的孤獨(dú)，最終化為一條條鐵路，承載起一方人的希望。

近日，我們先后3次走進(jìn)大山，記錄了這群筑路人的日常工作，感受他們的內(nèi)心世界。

施工中的衢寧鐵路松陽段。拍友 李慧馬 攝 陳仰東制圖

狀態(tài)：頭頂烈日，一天要喝8升水

上午9時(shí)，我們抵達(dá)衢寧鐵路松陽站房施工現(xiàn)場時(shí)，技術(shù)主管、山西人王偉正在檢查旅客通道混凝土的澆筑情況?！皬淖蛲黹_始澆筑，今天早上6時(shí)剛完成?！彼贿厵z查一邊介紹說，因?yàn)橄募緶囟雀撸炷聊Y(jié)較快，容易因搗固不良，造成蜂窩、麻面等質(zhì)量問題，所以一般都會(huì)選擇在夜間進(jìn)行施工。

現(xiàn)在，白班的工人們正蹲在地上抹水泥，T恤衫早已被汗水浸濕，緊貼在后背上；有人干脆脫了外衣干活，曬得黝黑的后背，在陽光下閃著亮光。粗粗?jǐn)?shù)了一下，他們每分鐘需重復(fù)刷、抹60多次。

“工作雖然辛苦，但容不得一點(diǎn)馬虎。以后旅客們在松陽站下車，都會(huì)經(jīng)過這里，工程質(zhì)量必須過關(guān)?！蓖鮽フf。王偉雖是北方人，但長得短小精干，皮膚黝黑，笑起來露出一口白牙。

施工場地位于山前的沖積平原，一眼望去，十分空曠，沒有一處陰涼地。我們看到，汗滴源源不斷地從王偉的額頭上冒出來。

“技術(shù)主管都要在工地嗎？”

“基本都在，得給工人們作指導(dǎo)。比如那邊的扶壁式擋墻，綁的鋼筋間距如何、數(shù)量夠不夠、種類對(duì)不對(duì)，都要看著點(diǎn)?！?/p>

他手上還提著一個(gè)公文包。我們想看看里面有什么，他有點(diǎn)不好意思，說工地灰塵多，“這包臟兮兮的”。打開包，里面是手電筒、卷尺、筆記本、圖紙和筆。本子里記著每天的施工情況、人員出勤情況以及遇到的問題。

“夏天這么曬，覺得辛苦嗎？”我們問道。

他說：“熱，不過已經(jīng)習(xí)慣了。”摘下無名指上的婚戒，我們才發(fā)現(xiàn)，他原本白皙的膚色，與周圍的黝黑形成了鮮明對(duì)比。

“你們看那邊，電焊工更辛苦?！彼钢衫︿摻罾锏娜擞罢f。

他不說的話，我們都還沒發(fā)現(xiàn)，鋼筋密密麻麻捆扎而成的立方體里，竟然還有個(gè)工人！他戴著防護(hù)罩和手套，腳踩一節(jié)節(jié)鋼筋，在不足1立方米的空間內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)。焊接時(shí)火花四濺，熱氣直往頭上竄。

在工地待了不到20分鐘，我們已經(jīng)汗流浹背。電焊工此刻接受的“烤”驗(yàn)，真是令我們難以想象?！八麄円淮我阡摻罨\里待好幾個(gè)小時(shí)，出來的時(shí)候臉都是通紅通紅的，衣服能擰出水來?！蓖鮽パa(bǔ)充說道。

跟技術(shù)員們聊了沒多久，我們感覺到口干舌燥，喉嚨里似乎有火在燒。還好工地免費(fèi)提供清涼解暑的松陽端午茶，大家都喝了好幾杯。在工地負(fù)責(zé)綁扎鋼筋的曾慶博提著一個(gè)兩升的大水壺來打水。他告訴記者，夏天太曬太熱，每個(gè)工人每天起碼得喝4大壺水，“相當(dāng)于8升水，這樣才能扛得住這毒辣的日頭。”

衢寧鐵路上源口特大橋架設(shè)。 拍友 陳建輝 攝

困難：不怕炎熱，卻因思念而孤獨(dú)

中午11時(shí)，我們來到位于衢寧鐵路松陽段的安民鄉(xiāng)施工現(xiàn)場，這里正在修筑鐵路橋和隧道。剛下車，就見到了一工區(qū)的負(fù)責(zé)人孟慶叢和安全員趙磊。

“天這么熱，你們還來吃苦！孟哥帶你們轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”孟慶叢見到我們有些驚訝。那天中午的太陽，明晃晃地讓人睜不開眼。

抬頭看，安民溪大橋已實(shí)實(shí)在在地展現(xiàn)在了我們的眼前。4個(gè)橋墩傲岸挺立，3段橋身向兩邊延伸，似乎即將合攏。

“我們采取掛籃施工，用現(xiàn)場澆筑混凝土的方式來建造，前幾天剛澆筑了一段，有些工人在取模，有些還在造模。”順著孟慶叢手指的方向看去，鋼管筑起的高架上，有幾個(gè)戴著安全帽的黑點(diǎn)或站或蹲，各自忙活手頭的事情。

孟慶叢說，那是工人們拿著扳手在安裝鋼管。烈日炙烤下，鋼管燙手，工人們在高架上一待就是半天，身上的衣服干了又濕，濕了又干。

“收工的時(shí)候，背上、胸前都是鹽巴。”孟慶叢笑笑，說他們是大動(dòng)脈的代“鹽”人。

面對(duì)烈日下施工的苦，這個(gè)東北漢子沒有過一句怨言。什么是最苦的？他放低聲音說道：“既然選擇了干工程，就選擇了孤獨(dú)?！?/p>

“工作10年，沒有一個(gè)中秋節(jié)能在家里過。每到萬家團(tuán)圓的日子，我就會(huì)比較難過?！敝v到這里，原本爽朗大笑的孟慶叢，聲音變得愈加低沉。

夜晚，大山里的蟬鳴蛙叫伴著他入眠。對(duì)父母妻兒的思念，他只能深深地埋在心底?！拔揖团ぷ?，暫時(shí)把他們忘了?！彼f。

孟慶叢的兒子今年3歲，正是頑皮可愛，需要爸爸帶著玩耍的時(shí)候。但他一年只能回家1趟至兩趟?！斑€好有視頻通話，小家伙不會(huì)忘了我。”孟慶叢自我安慰道。他說，每天與妻兒視頻的時(shí)候，是他最放松、最幸福的時(shí)刻。

跟孟慶叢一樣，王偉也是85后，他的孩子兩個(gè)月前才剛出生?！肮こ叹o，沒時(shí)間回家，我只在家陪了10天。”初為人父，王偉覺得自己肩上的擔(dān)子更重了，“我苦點(diǎn)累點(diǎn)都沒事，希望孩子能過得好些?！彼蛭覀冋故玖俗约旱奈⑿蓬^像：兒子把小手放到胸前，像是揮舞著拳頭發(fā)起進(jìn)攻，小眼神透出一絲堅(jiān)毅，像極了王偉。“看看孩子的照片，就更有動(dòng)力工作了?！彼⒅掌隽松瘛?/p>

對(duì)于大學(xué)剛畢業(yè)的趙磊而言，工地上的摸爬滾打還挺新鮮。他剛到松陽就進(jìn)駐工地投入工作，每天在太陽底下來回巡視，查看有無安全隱患，檢查安全措施是否到位，一周工作下來就黑了好幾個(gè)色度?！巴砩细鷭寢屢曨l，她說我曬成黑炭了，不咧嘴都看不見人了?！壁w磊笑著說。

趙磊在武漢度過大學(xué)時(shí)光，從繁華的都市來到寂靜的山溝溝，他坦言“有落差”，但終于成為了“社會(huì)人”，每天學(xué)習(xí)新的知識(shí)，也讓他充滿了干勁。

電焊工蜷縮在不足1立方米的空間內(nèi)施工。拍友 鄭洲峰 攝

心愿：告訴孩子，這鐵路是我修的

下午2時(shí)30分，陽光仍然猛烈，山林間蒸騰的暑氣，侵入我們的每一寸肌膚，讓人無處躲藏。經(jīng)過中午短暫的休整，工人們又回到了工地。

我們跟著王偉去看扶壁式擋墻建設(shè)的進(jìn)展。他記得，松陽站房施工現(xiàn)場以前是一片茶田，周圍群山環(huán)繞，滿眼綠意?，F(xiàn)在，擋墻已立起來，旅客通道9月份就能建好?！耙院?，這里將有成千上萬的旅客來往?！彼X得自己的工作很有意義，能帶給當(dāng)?shù)匦碌淖兓?/p>

確實(shí)，松陽人民對(duì)衢寧鐵路抱著很大期待，這是松陽建縣1800年來修建的第一條鐵路。它北接滬昆、杭長鐵路、九景衢鐵路，南連沿海鐵路，建成之后將結(jié)束浙西南四縣市、閩東北區(qū)域沒有鐵路的歷史，也將改善沿線地區(qū)交通運(yùn)輸環(huán)境，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

王偉參與過蘭新線的建設(shè)，在新疆的戈壁灘上待了一年，他覺得這也是人生難得的經(jīng)歷。

走南闖北，是工程建設(shè)者的普遍狀態(tài)。青藏高原凍土層上建鐵路、伶仃洋海域里建起港珠澳大橋……每項(xiàng)工程的背后，都凝聚著數(shù)以萬計(jì)來自全國各地建設(shè)者的心血和付出。

寧安線、滬昆線的修建，孟慶叢都參與其中。修滬昆線時(shí)，他所在的項(xiàng)目部在貴州凱里的深山中，離最近的城鎮(zhèn)有兩個(gè)小時(shí)的山路。最糟糕的是，山里沒有干凈的水喝。他們買來大缸，取河水反復(fù)沉淀后，再用于日常生活。“那邊的條件比浙江差一些，現(xiàn)在我們開車50分鐘能到松陽縣城，還算近的?！彼f。

在浙西南大山里修鐵路的困難也不少。山上植被茂密，壓根沒有路。他們一手拿柴刀，一手拿儀器，一點(diǎn)點(diǎn)爬上山測量放樣，確定征地紅線。再比如，隧道的埋深可以達(dá)到800米、900米，施工中常出現(xiàn)高壓強(qiáng)富水，給隧道安全掘進(jìn)帶來很大困難。

孟慶叢說，埋深指的是隧道開挖斷面的頂部至自然地面的垂直距離，大概就是山頂?shù)剿淼赖木嚯x。在這么高的山底下挖隧道，還會(huì)遇到高地溫、高地應(yīng)力等問題。隧道掘進(jìn)越深，環(huán)境溫度越高，最高能達(dá)到43℃。工人在里頭施工，體感溫度超過50℃。

困難一個(gè)個(gè)克服，隧道一點(diǎn)點(diǎn)掘進(jìn)。他覺得干這行很有意義，因?yàn)榻ㄔO(shè)的東西是看得到的，“一條條隧道打通，一座座鐵路橋拔地而起，很有成就感?！?/p>

2017年，孟慶叢回家路過安徽繁昌縣，他在火車站站房前興奮地拍照發(fā)朋友圈，配文是“又回到了曾經(jīng)奮斗過的地方”。

采訪最后，他說自己有個(gè)愿望：待衢寧鐵路通車后，要帶孩子坐一次火車，告訴他“這條鐵路是爸爸修的”。

【記者手記】把青春鐫刻在鐵路上

坐過無數(shù)次火車，卻第一次接觸鐵建人的生活。這群扎根在綿延大山里辛勤勞作的群體，每日如蜜蜂一般，頂著烈日和汗水，采著工作的“蜜”。

衢寧鐵路最長的隧道達(dá)17.6千米，已于2018年貫通?？吹街袊煌ń?0年發(fā)生的巨變，參與過青藏鐵路建設(shè)的老鐵建人陳卓平不禁感慨：“以前我們根本不敢相信還能有10千米長的隧道，現(xiàn)在都做到了。”他的眼神里，流露出滿滿的自豪感。或許，這也是很多鐵建人甘愿扎根一線、揮灑汗水的原因。

鐵建隊(duì)伍里不乏85后、90后的年輕身影，他們遠(yuǎn)離城市生活，告別親人朋友，扎根浙西南巍巍大山，將青春歲月?lián)]灑在鐵路建設(shè)上。

站在炮坑上，望著四周緊張忙碌的施工現(xiàn)場，我想，當(dāng)鐵路通上火車、高鐵穿越崇山峻嶺的那一刻，身后每一位鐵建人的汗水和努力就有了意義；他們所付諸的千百個(gè)日夜，所奉獻(xiàn)出的幾年青春，終將化成一根根鐵軌，打通一條條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，延伸出一條條康莊致富路。