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原標(biāo)題：車源減少，二手車漲價(jià) ？！多地高標(biāo)準(zhǔn)限遷二手車，全國流通“堵”在哪了？

　　多地高標(biāo)準(zhǔn)限遷二手車車源減少價(jià)格漲

邱國強(qiáng)是山東濟(jì)南一家二手車車行的工作人員。去年12月，他從距離濟(jì)南200公里的山東濱州，收來了一輛出廠于2012年的二手車。這輛車行駛里程10萬公里，各方面車況都不錯(cuò)。但4個(gè)月過去了，這輛車卻遲遲沒有找到買家。原因之一，是這輛車無法遷入濟(jì)南。

山東省濟(jì)南市某二手車公司工作人員邱國強(qiáng)：這個(gè)車如果是濟(jì)南的牌照，一個(gè)月左右大約就能出手。很多消費(fèi)者，包括自己用車的進(jìn)不來也很頭疼，和這個(gè)情況一樣。

記者了解到，目前濟(jì)南按國五標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。而邱國強(qiáng)手中這輛車屬于國四，所以無法遷入。

記者走訪山東省內(nèi)和北京的多個(gè)二手車交易市場發(fā)現(xiàn)，像這樣車況較好、但因?yàn)楦鞯叵捱w標(biāo)準(zhǔn)而影響銷路的車輛不在少數(shù)。

采訪中，不少業(yè)內(nèi)人士都表示，目前各地的限遷高標(biāo)準(zhǔn)不僅對二手車的消費(fèi)流通帶來不小的影響，消費(fèi)者購買二手車的價(jià)格也變高了。

采訪中一些業(yè)內(nèi)人士說，目前國內(nèi)部分城市已經(jīng)把限遷標(biāo)準(zhǔn)提高到國六，還有不少城市也有意跟進(jìn)。

山東省濟(jì)南市某二手車公司負(fù)責(zé)人郭福：國五現(xiàn)在還能正常做下去，因?yàn)閲艑?shí)行一年多，國六的車不多，我們再競爭國六的車，價(jià)格競爭會異常激烈，還會提高10%到15%。

各地限遷標(biāo)準(zhǔn)不一

二手車全國流通難推行

采訪中，記者了解到，不僅是濟(jì)南，在京津冀、長三角、珠三角、海南等全國多個(gè)地區(qū)，都有自己的二手車限遷標(biāo)準(zhǔn)。而即使是在同一個(gè)省內(nèi)，各城市之間的限遷標(biāo)準(zhǔn)也不一致。為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？

在山東臨沂一家二手車行內(nèi)，工作人員現(xiàn)在每天都要進(jìn)行兩次直播賣車。

線上直播打通了全國銷路，但在現(xiàn)實(shí)交易時(shí)，臨沂市某二手車公司負(fù)責(zé)人孫中剛依然會遇到限遷政策的壁壘。

在山東省內(nèi)，濟(jì)南的遷入標(biāo)準(zhǔn)是國五、青島是國四、臨沂是國三；而周邊很多和他們有交易往來的江蘇省內(nèi)城市，現(xiàn)在也都要求國五或國四以上才能遷入。面對各地不同的標(biāo)準(zhǔn)，孫中剛決定轉(zhuǎn)型。

山東省臨沂市某二手車公司負(fù)責(zé)人孫中剛：我們開始向新能源車這塊轉(zhuǎn)型，目前店里90%都是新能源車。從整個(gè)市場保有量來說，新能源車大概在2%、3%的占比。

記者了解到，國五和國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，對應(yīng)車齡一般在2年到10年之間，是目前國內(nèi)二手車市場上最主要的存量。

二手車被限遷

環(huán)保因素如何考量？

各地設(shè)置限遷標(biāo)準(zhǔn)的原因是什么？環(huán)保考量無疑是一個(gè)重要因素。例如，濟(jì)南市在推行國六標(biāo)準(zhǔn)的通告中就提到，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)是為了“改善本市大氣環(huán)境質(zhì)量”。在這樣的背景下，該如何打通二手車全國流通的“堵點(diǎn)”呢？

截至2020年底，山東省臨沂市的汽車保有量為289.7萬輛，在山東省內(nèi)位列第二，僅次于青島，且限遷標(biāo)準(zhǔn)放開到了國三，屬于全省內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最寬松的城市之一。

但2020年，臨沂市的環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)在山東省內(nèi)的排名依然有上升。放寬二手車遷入限制，并不一定代表著環(huán)境質(zhì)量不能改善。

清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授吳燁：對大城市來說，道路機(jī)動車貢獻(xiàn)的影響肯定不少。其它區(qū)域或城市，可能是工業(yè)源或其它源占比會更大。

而從實(shí)際結(jié)果來看，提高限遷標(biāo)準(zhǔn)，有時(shí)也并不能減少排放較高的車輛在當(dāng)?shù)厣下坊蛟诒镜亟灰住?/span>

專家介紹，到今年年末，我國汽車保有量有望升至世界第一。但與國外相比，目前我國的二手車市場還處于比較早期水平，活躍度指標(biāo)遠(yuǎn)低于美國、日本等發(fā)達(dá)國家。

為促進(jìn)二手車交易，目前國務(wù)院還出臺政策，降低了二手車經(jīng)銷企業(yè)增值稅，從銷售額的2%降低到0.5%，并通過一系列措施規(guī)范交易、優(yōu)化市場環(huán)境。

專家建議，即使全面放開二手車限遷存在現(xiàn)實(shí)困難，許多城市只要能下調(diào)一檔標(biāo)準(zhǔn)，就可以有效促進(jìn)市場流通。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊：國五車在全球相對比較環(huán)保。把國五的流通打開，在一二線城市，流通活力會提上來。如果我們把這些堵點(diǎn)都打通以后，二手車消費(fèi)會有爆發(fā)式增長。

來源：新華網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng) 編輯：王志仙