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【TechWeb】“全球銷量下滑”、“原CEO卷入貪污風(fēng)波”的日產(chǎn)汽車，近日迎來了“至暗時(shí)刻”，12月24日，58歲副首席運(yùn)營官關(guān)潤（Jun Seki）辭職另尋它家。辭職之時(shí)，關(guān)潤公開表示：“我深愛日產(chǎn)，但很抱歉沒有完成公司的業(yè)績復(fù)蘇工作?！?/p>

關(guān)潤表示自己辭職后，將于2020年1月入職從事汽車零部件和精密電機(jī)生產(chǎn)的日本電產(chǎn)株式會(huì)社，擔(dān)任社長。

“我今年已經(jīng)58歲了，這次機(jī)會(huì)我真的無法拒絕。這可能是我最后一次領(lǐng)導(dǎo)一家公司（日本電產(chǎn)株式會(huì)社）的機(jī)會(huì)?！标P(guān)潤表示辭職與錢無關(guān)，并拒絕進(jìn)一步闡述離職原因。

資料顯示，關(guān)潤于1986年4月進(jìn)入日產(chǎn)汽車，從一位驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)本部的主管做起，2001年作為管理層派駐北美。2012年升任CVP，負(fù)責(zé)亞洲事業(yè)和相關(guān)公司管理工作。自2013年4月派駐中國任東風(fēng)有限董事兼副總裁，負(fù)責(zé)商品和EV業(yè)務(wù)，從2014年初開始擔(dān)任東風(fēng)有限總裁。

日產(chǎn)內(nèi)部人士看來，關(guān)潤此時(shí)辭職無疑擾亂了日產(chǎn)扭轉(zhuǎn)業(yè)績、恢復(fù)銷量的計(jì)劃。“復(fù)蘇”計(jì)劃將于2020年4月開始，到2022年3月，將在削減成本和提高運(yùn)營效率方面累積產(chǎn)生數(shù)千億日元的效益。

伴隨著全球汽車市場冷卻，東風(fēng)日產(chǎn)9月銷量134713輛，相比去年同期：下降4.6%；10月份，日產(chǎn)全球銷量約40.6萬輛，同比下滑9.2%；2019上半年，日產(chǎn)的純利潤為653億日元，相比去年同期減少73.5%

此外，日產(chǎn)內(nèi)部高層事故頻發(fā)，品牌惡化加劇。2019年9月，日產(chǎn)CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）因腐敗丑聞被罷免；此前，日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因財(cái)務(wù)違規(guī)革職。

眼下，日產(chǎn)汽車迎來公司發(fā)展史上的“至暗時(shí)刻”，想要“重見天日”恐怕需要相當(dāng)長的一段時(shí)間。

       來源：TechWeb

      千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：方志隆