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11月5日，在蕭山區(qū)新街街道浙江花木城附近，杭紹城際鐵路SG-4標(biāo)段，地下15米的隧道中，香樟路站至風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)機緩緩向前掘進(jìn)，向杭州地鐵5號線香樟路站挺進(jìn)。傍晚6點多，在刀盤轉(zhuǎn)動的轟鳴聲中，盾構(gòu)機運轉(zhuǎn)掘開至最后的地墻混凝土，破土而出。至此，歷經(jīng)186個晝夜連續(xù)施工，全長1224米的香樟路站至風(fēng)井區(qū)間的盾構(gòu)左線實現(xiàn)貫通。

“盾構(gòu)施工是軌道交通全線進(jìn)度最為緊要的一環(huán)，繼左線貫通后，右線目前正在加速推進(jìn)，已完成盾構(gòu)掘進(jìn)500米。風(fēng)井區(qū)間至衙前站盾構(gòu)施工正在緊張籌備，預(yù)計明年上半年貫通?！焙冀B城際軌道交通4標(biāo)段項目經(jīng)理李志宏介紹，杭紹城際鐵路SG-4標(biāo)段包括衙前站、香衙區(qū)間及風(fēng)井，隧道施工全長3公里，全部采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間全部在蕭山區(qū)范圍。本次貫通的區(qū)間盾構(gòu)，不僅長距離并行104國道、下穿蕭山東互通，且與既有公路樁基最近距離僅1.4米，在審批及實施過程中，得到了杭州市相關(guān)部門的大力支持。

杭紹城際鐵路作為全國首條由區(qū)級政府層面報批和建設(shè)的地鐵制式城際鐵路，是柯橋區(qū)接軌杭州都市圈、融入紹興中心城的重要交通走廊。工程始于杭州地鐵5號線終點站香樟路站，途經(jīng)蕭山、柯橋兩區(qū)共6個鎮(zhèn)街，至笛揚路站與紹興地鐵1號線貫通。

今年以來，區(qū)軌道交通集團(tuán)同舟共濟(jì)，攻堅克難，加速推進(jìn)各工程項目。截至目前，地下站中香樟路站、柯華路站主體結(jié)構(gòu)已完成，衙前站、楊汛橋站、稽山路站已基本具備盾構(gòu)始發(fā)條件；高架車站中錢清站、柯橋西站已開始幕墻、鋼結(jié)構(gòu)施工，西沙路站、湖安路站正在基礎(chǔ)施工；車輛基地已完成大部分建設(shè)，正在準(zhǔn)備場外鋪軌基礎(chǔ)；第一列電客車已經(jīng)下線生產(chǎn)，計劃明年2月份進(jìn)場調(diào)試。

“接下來，我們將在保證質(zhì)量安全的前提下，盡量爭搶工期，交叉施工，安裝、裝修、鋪軌等專業(yè)子項成熟一處進(jìn)場一處，確保杭紹城際軌道交通在2020年底基本建成?！眳^(qū)軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　來源： 浙江新聞客戶端

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍