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歐洲火車頭“失速” 德國經濟繁榮時代終結?
發(fā)布時間:2019-08-15 08:31:17

 歐洲經濟的火車頭,跑不動了。

北京時間8月14日,德國聯(lián)邦統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,二季度國內生產總值(GDP)環(huán)比萎縮0.1%,與市場預期一致,因貿易沖突導致外需疲弱。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局表示:“外貿形勢的發(fā)展減緩了經濟增長,因為出口比進口的環(huán)比降幅更大。”

數(shù)據(jù)公布后,德國十年期國債收益率跌至紀錄新低,報-0.623%;截至當?shù)貢r間11點15分,德國DAX指數(shù)期貨小幅下挫,跌1.10%;德國DAX30指數(shù)跌1.48%。歐元兌美元變動不大。

主要因國外需求疲軟所致

據(jù)參考消息,德國第二季度季調后GDP季率初值下滑0.1%,預期值下滑0.1%,前值為增長0.4%。在過去四個季度中,經濟有兩個季度出現(xiàn)萎縮。德國總理默克爾周二(13日)表示,德國正進入一個“困難階段”,不過她沒有對經濟衰退做出正面回應。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局表示,私人消費和政府支出高于前三個月。盡管建筑業(yè)下滑,但投資仍在增長。此前公布的數(shù)據(jù)顯示,德國2018年貿易順差比2017年下降8.1%。

7月份的德國商業(yè)氣候指數(shù)(Geschftsklima-Index)就體現(xiàn)了這一點。在貿易糾紛、世界經濟不景氣的背景下,該指數(shù)創(chuàng)下了2013年4月以來的新低,降至95.7分,比上月低1.8分。這也是過去11個月中,該指數(shù)第10次下滑。

發(fā)布該指數(shù)的慕尼黑大學經濟研究所(Ifo)指出,在工業(yè)領域,許多重要產業(yè)已經進入了衰退期,即便是暫未陷入衰退的服務業(yè)領域,也受到了商業(yè)氣氛低迷的不利影響。研究所所長菲斯特(Clemens Fuest)說,德國經濟已進入艱難時刻。

據(jù)世界銀行估計,德國經濟的近一半(47%)來自貿易,德國企業(yè)在全球豪華汽車和復雜工業(yè)機械市場上發(fā)揮著主導作用。德國的供應鏈也延伸到了鄰國,而德國的利潤往往投資于斯洛伐克、匈牙利和波蘭等國的工廠。在貿易蓬勃發(fā)展時,這對德國和歐洲來說是件好事——但這意味著,相比葡萄牙或法國等不那么開放的經濟體,德國在全球商品和服務貿易增長放緩時更加脆弱。

據(jù)報道,近幾周來,德國公布了糟糕的經濟數(shù)據(jù):6月出口同比下降8%,6月工業(yè)生產環(huán)比下降1.5%,降幅是預期的3倍。對企業(yè)高管的調查顯示,工業(yè)部門處于衰退之中,消費者需求和服務支撐了經濟。

報道指出,貿易下滑造成的破壞將可能向消費者和只進行國內貿易的企業(yè)蔓延。盡管德國失業(yè)率仍維持在3.1%的低水平,但近期就業(yè)增長停滯不前。

德國國內對前景看法悲觀

在二季度經濟數(shù)據(jù)公布之前,德國國內對未來經濟發(fā)展的看法可謂“哀鴻遍野”。

據(jù)中國新聞網,曼海姆歐洲經濟研究中心(ZEW)13日公布的8月經濟景氣預期指數(shù)跌至負44.1,創(chuàng)下2011年12月以來的最低值。曼海姆歐洲經濟研究中心主任萬巴赫表示,上述數(shù)據(jù)顯示對德國經濟的預期顯著偏向于悲觀。

歐洲經濟研究中心13日公布的上述預期指數(shù)較上月下跌了19.6點。與此同時,描述德國當前經濟景氣狀況的評價指數(shù)亦較上月大幅下跌12.4點,降至負13.5。

德國經濟部也表示,訂單數(shù)據(jù)以及信心指數(shù)目前還未表明制造業(yè)能在未來數(shù)月內展現(xiàn)積極動能。

據(jù)報道,企業(yè)高管人員對當前商業(yè)形勢的評價更低。他們對今后六個月的經濟形勢普遍持越發(fā)懷疑的態(tài)度。德國經濟一度被認為是歐元區(qū)的火車頭,而現(xiàn)在,工業(yè)界的景氣創(chuàng)下了2012年以來的新低。尤其是作為龍頭行業(yè)的汽車業(yè),他們預計今年的新增業(yè)務量將比去年減少1%。機械制造業(yè)則預計行業(yè)產量衰退2%。慕尼黑大學經濟研究所預測,這些重點產業(yè)不久后很有可能會縮短工時。

除此之外,英國脫歐的一再拖延也造成了很大影響。

據(jù)環(huán)球網,德國是英國最大貿易伙伴,由于英國脫歐進程不順,兩國貿易已受影響。另據(jù)德國經濟研究所估測,隨著英國新首相約翰遜(Boris Johnson)的上臺,英國硬脫歐的可能性顯著增加,德國對英出口可能劇減57%。

據(jù)人民網(15.14 +0.07%,診股),除了外部的原因外,德國內部也存在很大問題。

第一,德國政府的財政緊縮政策在應對歐債危機時發(fā)揮了顯著作用,但長期緊縮卻抑制了國內消費,導致內需不足和居民消費水平增長緩慢。

第二,德國社會福利支出過大,限制了政府的開拓創(chuàng)新。德國社會福利支出占GDP比重達30%,不少支出主要用于應對人口老齡化和龐大的難民群體問題。2016年,據(jù)《法蘭克福匯報》的一項調查,40%的德國經濟學家認為涌入德國的大量難民是經濟的拖累,只有23%的受訪者認為難民對經濟有益。

第三,面對新一輪經濟全球化和第四次產業(yè)革命大潮,德國傳統(tǒng)的汽車制造、建筑及能源行業(yè)正經歷轉型,特別是汽車工業(yè)出現(xiàn)明顯下滑。另外,德國眾多中小企業(yè)面臨創(chuàng)新挑戰(zhàn),尤其在人工智能、新能源及數(shù)字化建設領域。

除了德國之外,包括法國和西班牙在內的大多數(shù)歐元區(qū)國家增長均在放緩,意大利正徘徊在經濟衰退的邊緣,而一些歐元區(qū)最大的企業(yè)發(fā)布的盈利預期也沒有顯示出任何好轉的跡象。

歐洲央行已經準備好推出新的刺激措施以提振經濟,預計最早將于今年9月份降息。所有這些都推動德國國債收益率跌至歷史新低。本月早些時候,歐元兌美元匯率跌至2017年年中以來的最低水平。

       來源:每日經濟新聞

千島湖新聞網 責任編輯:方志隆



 

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