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記者 汪蘇潔

　　“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”，用來描寫中洲最合適了。中洲位于“兩省三地四縣”交界地帶，集老區(qū)、邊區(qū)、山區(qū)為一體，是淳安地區(qū)最偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這個古老地區(qū)曾因交通阻斷的原因被“擱淺”了，經(jīng)濟一直停滯不前，然而也因交通這片古老土地開始煥發(fā)出年輕的氣息。

　　“上世紀90年代初，從這里到縣城要5個多小時，比縣城到省城的時間還要久，記得有次去縣城買辦公用品索要發(fā)票，想開‘中洲鎮(zhèn)人民政府’這個抬頭單位時，店員竟說沒聽過，以為我自己編造了一個鎮(zhèn)，那時候沒有便捷交通的中洲實在太偏遠了，哪像現(xiàn)在連全國都知道中洲鎮(zhèn)有個工農(nóng)紅軍北上抗日先遣隊紀念館?！比缃褚淹诵莸闹兄捩?zhèn)干部汪大爺回憶道。

　　中洲鎮(zhèn)從不缺自然資源、歷史人文資源，但落后的交通不僅讓中洲鎮(zhèn)“孤芳自賞”，也使鎮(zhèn)里的行政村失去了發(fā)展機會。 一直靜靜地等待，中洲鎮(zhèn)終于先后迎來了千汾線、淳楊線環(huán)湖交通圈的開通。

　　2007年12月26日成了中洲人民記憶中最濃墨重彩的一筆，這天是千汾線正式通車的日子，這條公路總投資8億元全長近76公里，將中洲到縣城距離縮短到1.5個小時內(nèi)，然而它不僅僅是縮短了時間，更重要的是把中洲的資源高效益地輸出了大山。

　　隨著2014年淳楊線的開通，便有了千島湖環(huán)湖綠道帶動自駕游和騎游市場迅猛增長，像是為中洲的紅色旅游發(fā)展“插上”了一雙翅膀，因為淳楊線讓中洲的“民族紅”和下姜的“政治紅”經(jīng)這條路“相遇”了，至此中洲紅色旅游產(chǎn)業(yè)開始蒸蒸日上，民宿如雨后春筍一個個冒了出來。

　　從淳楊線上行駛，中洲鎮(zhèn)距楓樹嶺鎮(zhèn)下姜村僅25公里，把打造中洲至楓樹嶺這條紅色精品旅游線路變成可能，實現(xiàn)兩地旅游資源對接，連接起下姜村群眾觀教育培訓基地和廈山村紅色教育培訓基地，促進紅色旅游產(chǎn)品整合，共同打出紅色之旅金名片。也讓紅色精品旅游線路同時接軌淳楊環(huán)湖綠道騎行線、千汾運動休閑線、姜家風情小鎮(zhèn)以及千島湖湖區(qū)旅游，形成了千島湖環(huán)湖公路的合團、旅游資源的串聯(lián)。

　　這個環(huán)湖交通圈的形成，對中洲來說不過幾年左右，但如今的中洲已經(jīng)“深巷藏不住酒香”了，今年1-9月，中洲鎮(zhèn)接待游客13.09萬人次，實現(xiàn)旅游收入1235.19萬元。這也讓中洲人民看到了財富的“希望”，截至目前，中洲鎮(zhèn)大眾民宿19家，精品民宿2家，還有11家正在審批中。

　　如今，這個環(huán)湖的交通圈，已成為助力中洲紅色旅游產(chǎn)業(yè)騰飛的“翅膀”，讓深山里的中洲可以一枝獨秀“出墻來”。

千島湖新聞網(wǎng)　編輯：葉青 姜智榮