宏山再造一洞天 通道又見(jiàn)姊妹篇
龍門(mén)隧道復(fù)線形象進(jìn)度達(dá)八成
本網(wǎng)訊 （通訊員 洪彩霞 徐建紅）秋日的上午，位于老龍門(mén)隧道以南、千島湖廣場(chǎng)以北的龍門(mén)坑地帶的龍門(mén)隧道復(fù)線建設(shè)工地上，車輛穿梭，挖掘機(jī)在揮臂作業(yè)，工人們鉚足勁兒在施工著，一派忙碌火熱的繁忙景象。
龍門(mén)隧道復(fù)線工程規(guī)劃定位為城市主干道，以城市道路的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為主，同時(shí)參考公路的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為道路設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)，工程范圍內(nèi)道路全長(zhǎng)約730米，路寬14米，同時(shí)根據(jù)千島湖鎮(zhèn)城市道路布局，隧道段長(zhǎng)290米，為短隧道，隧道段紅線寬12米。
與龍門(mén)隧道復(fù)線縱向相交的現(xiàn)狀道路有三條，分別為新安北路、龍門(mén)路和新安東路。新安北路，沿線用地以商住為主，新世紀(jì)幼兒園坐落在交叉口旁，現(xiàn)狀交通壓力較大；新安東路是老城區(qū)對(duì)外交通的主要道路；原龍門(mén)隧道為雙向兩車道，機(jī)非混行，現(xiàn)狀交通壓力明顯，已成為道路交通中的一個(gè)瓶頸。
龍門(mén)隧道復(fù)線連接新安北路和新安東路，主要完成新安北路往新安東路方向的交通轉(zhuǎn)換，與老龍門(mén)隧道形成單向交通循環(huán)。項(xiàng)目建成后，將有效緩解老龍門(mén)隧道的交通壓力，使老城北片區(qū)、陽(yáng)光片區(qū)、東莊片區(qū)之間的溝通顯著增強(qiáng)，還可以使老城片區(qū)交通環(huán)線更加暢通，也使環(huán)湖北路的東西向貫穿更加徹底，對(duì)于整個(gè)千島湖鎮(zhèn)主城區(qū)的交通效率有明顯提高，屆時(shí)交通量將有一個(gè)突增，對(duì)加快城市空間重構(gòu)和職能疏散，發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)起積極作用。
據(jù)了解，該工程與新安北路相交路口采用燈控，設(shè)計(jì)適當(dāng)拓寬，以更有效地解決路口交通。同時(shí)，隧道龍門(mén)路側(cè)出口處將增加一條左轉(zhuǎn)車道，使新老兩條隧道形成逆時(shí)針不間斷行駛的大環(huán)線。因龍門(mén)隧道復(fù)線東側(cè)公交站臺(tái)距離交叉口僅40米，待公交站臺(tái)位置確定后，公交站臺(tái)屆時(shí)也將進(jìn)行調(diào)整。
目前，該項(xiàng)目的暗洞和各類管溝已開(kāi)挖完成，北面邊坡已完成，隧道出洞口已完成土石方開(kāi)挖75%，完成整體形象進(jìn)度的80%。該工程由于與婦保院遷建工程同處一地，交叉施工，需原婦保院完成搬遷后才能全線通車，計(jì)劃于明年上半年投入使用。
編輯王建才程就